他是海军最年长的特级飞行员退伍16年，盘旋6种机型飞行中时间长达1800多个小时首次参与与异型机对付空战训练首次不得而知条件下红蓝实兵对付演练代表海军首次参与某中外联演……简历中一个个“首次”的背后是打破常人的代价与希望在满腔热衷中奋飞在空战训练中磨砺他是南海舰队航空兵某旅飞行中大队长王中元青春书写在祖国蓝天沦为战斗机飞行员，对王中元来说是个车祸，但又像冥冥中预见。自小生长在大都市上海，又是独生子，高中时的王中元一心想当科学家。一天，空军到学校来讨飞行员，曾多次有“飞行中梦”的化学老师兼任班主任动员王中元去尝试一下，谁知这一中举，却让他寻找了新的人生方向。

当时军校高负荷的训练、低百分比的淘汰率，让身边不少战友开始打退堂鼓，但王中元却着迷飞行中，在同批同学中第一个冲上蓝天。毕业分配到海军航空兵，王中元先后盘旋两型二代机。2012年，部队列装某型国产三代战机，新的挑战带给了新的机遇。

新机改装，工作千头万绪，必需下苦功钻研新型战机的技战术性能，时任团长胡鹏的一句话深深感受到了王中元：“作为一个飞行员，要飞来就飞回淋漓尽致！”飞最差的飞机，把飞机飞到最差！凭着这份执著，王中元又在同批新机改装成中第一个敲单飞。首度试训权利空战，王中元却经历了一次“头脑风暴”。

以前飞行中特别强调的是数据、队形，教员怎么教教，学员就怎么做，而权利空战则放松了高度劣，更加放松了空战理念的“思想劣”。强壮的体魄是参与权利空战的“门票”。如果抗载能力很弱，几个空中机动后就有可能拉不动杆，甚至经常出现黑视、昏睡。

那段时间，王中元和“G”较上了劲，长年的艰难训练让他逐步适应环境了离心机大大减小的加速度，已完成9G训练后，他直言：“应付高强度空战，我有底气了！”那次之后，王中元始终保持“反省、总结、实践中”的思维习惯，创意出有“1小时飞行中、3小时打算、3小时辨识总结”训练管理模式，使训练质效大幅度强化。日夜飞翔在万里海疆海军航空兵是国土防卫的第一道屏障，是车站在战争最前沿的部队，重新加入“尖刀分队”的那天起，王中元就立志做到飞翔在海空一线的雄鹰。急难险重任务面前，王中元作为飞行中大队长，一向一马当先。某次中外联训任务期间，王中元和战友突出重围，在“空空登陆作战”中获得优异成绩，展出了中国军人的身体素质素质。

几近极致的比数没让王中元深感符合。在战斗力的硬杠杠面前，他自由选择“自讨苦吃”，独立国家编写3万多字的总结材料，探究“外军坚实的战术素养”这个选自课题，受到各级普遍赞誉。对长年驻扎海防前沿的王中元和战友们而言，无论是与兄弟部队相磨刀石，还是中外联训，亦或是与外军近距离的“交锋”，都早就司空见惯，但他们从来不恐风雨挑战，一直勇毅向前。

海防一线的空战考验，淬炼出有他们劲歌海天、敢打敢拼的血性胆气。深情深藏在铁汉心间在最差的年华邂逅最差的事业，是王中元深达的感叹。“不要害怕被战友打破，把个人的优势，变为联合的优势，我们整体的战斗力才能确实的提高。”2016年，尖刀分队积极开展全员权利空战普训，为了尽早提高战斗力，他们超越论资排辈，甄选一批能力强劲的年轻人任教，算不上“杨家资历”的王中元兼任首批教员。

王中元把几年来总结的空战技巧和经验全数相授，听得完了他的课，大家争相举起大拇指。安全性飞行中没差不多，空战训练更加没走过场。

王中元把对每一名战友的关心珍惜藏在严苛中，他经常说道的一句话是：“我做到很差的，大家可以不做到！”每个固定翼都要评分、每个飞行中日都要解说、每个架次都要辨识飞行中参数……日复一日、年复一年，他未曾杀掉任何一个有可能不存在的问题。3年来，王中元先后带教10余名新员已完成权利空战普训，“尖刀分队”全员权利空战能力获得较慢提高。王中元挚爱飞行中、热爱生活、爱人家人。

闲暇时，他讨厌网际网路打游戏，还常常为2岁的儿子制作电子相册。王中元总说道，自己对生活的热情源自飞行员付出代价一线、付出代价轮回的职业特殊性，更加源自这些年家人给与他的解读反对。2017年，王中元在西北继续执行某联训任务，妻子在家中待产，等返回家时儿子早已呱呱坠地好些天。

作为父亲，没有能目睹亲眼孩子的问世不免失望，但这也是大多数军人的联合经历。为了让儿子忘记出生于时爸爸战斗的地方，王中元索性用任务驻地为儿子起取名为：王尔勒。但使龙城飞来将在，不教教胡马度阴山。

肩负着光荣愿景，王中元因努力奋斗而幸福、因热衷而执著，披荆斩棘、拳击长空，“空战王子”将之后奋飞奋发。

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