我省将辟300公里旅游公路 海南旅游公路建设已列为交通运输部“十二五”发展规划本报海口9月11日讯 (记者侯小健 通讯员陈涛)为前进海南国际旅游岛建设，减缓旅游业发展，“十二五”期间，我省将辟300公里旅游公路。另悉，交通运输部近日已将我省旅游公路建设作为首个专项规划列为了“十二五”发展规划，这意味著海南旅游公路建设将有资金确保。这是海南日报记者今天从省交通运输厅了解到的。

省交通运输厅厅长董宪曾说道，目前我省旅游公路建设比较迟缓，与海南国际旅游岛建设不相适应。《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》明确提出，要逐步完善旅游交通设施，伸延沿海公路主干线，分期、分段建设沿海观光公路，设施完备观光景点设施。

“十二五”期间，省交通主管部门将全力编成好全省旅游公路规划，分段前进海南岛沿海观光公路建设，新的扩建300公里设施齐全、功能完善、符合国际服务标准的旅游公路，尽早切断景区(点)之间的“断头路”以及主要宾馆、住宅区与旅游景区的连接线，建构特色引人注目的环岛滨海景观公路，尽早竣工相连高速公路和旅游景区所在县市的四通八达的高等级公路网。逐步创建以东中西三条南北南北高速公路为主轴的交通主通道，着力打造出以南起三亚至海口的东部椰树海岸、经乐东至澄迈的西部金色海岸、经保亭至定安的中部生态旅游带上的旅游新格局。环绕海南旅游公路规划建设如何更佳地适应环境海南国际旅游岛建设拒绝这一议题，省交通运输厅近日在上海同济大学开会海南省旅游公路规划建设研讨会。

会上，来自清华大学、同济大学和交通部科学研究院的专家学者完全一致指出，海南旅游公路建设不应引人注目自然景观和人文景观，建设“不会讲故事”的旅游公路。在海南国际旅游岛建设的背景下，海南旅游公路规划建设如何谋求突破?引人注目特色做到精品 打造出生态景观路本报记者 侯小健 通讯员 陈涛甜美的空气，湛蓝的海水，独有的椰风海韵，使海南沦为令人神往的旅游胜地。

然而，目前海南旅游公路建设比较迟缓，与旅游发展不相适应。旅游公路规划建设不应如何谋求突破，发展模式如何引人注目海南国际旅游岛特色?有关专家学者建议，海南旅游公路建设不应突显生态特色、文化特色、国际旅游岛特色和美丽的岛屿特色，着力打造出精品，建设集自然景观、人文景观为一体的环岛景观路。现状：景区道路设施不设施标准偏高经过多年的建设，海南已基本构成以环岛高速公路为主动脉，“三纵四斜”国省干线居多骨架，县乡村道支干串联，全线贯通东西南北、电磁辐射全岛的公路网络。

然而，目前我省旅游公路、景区公路设施还不尽如人意，部分重点旅游景区尚不干线公路相连，在一定程度上制约了旅游业的发展。省公路管理局总工程师阳振中说道，海南目前尚不严苛意义上的旅游公路。

因为旅游公路要具备舒适性，反映人性化设计，须要有设施的设施，还包括睡觉停靠点、厕所、观景台等。而目前我省通向景区景点的公路建设标准偏高，无适当的设施设施，缺少舒适性、观赏性和人文色彩，与国际旅游岛建设不相适应。目标：高起点规划 打造出环岛滨海景观公路近日，省交通运输厅在上海同济大学开会海南省旅游公路规划建设研讨会。

会上，来自清华大学、同济大学和交通部科学研究院的专家学者争相建言献策。专家完全一致指出，海南旅游公路建设不应高起点规划，在引人注目特色、打造出精品上下功夫，高标准建设环岛滨海景观公路。同济大学博士生导师、同济大学建筑与城市规划学院风景科学与旅游系由副主任贤国泰教授指出，海南的道路系统要通向旅游景区，为大众服务，要首度超越行政网络的交通格局，朝着各旅游景区点、旅游城市和通向海滨、海滩的通达便捷及景观环境简化的方向发展。

交通运输部科学研究院副总工程师、交通环保与安全性研究中心主任、研究员陈济丁指出，海南旅游公路规划设计定位要低，风景道的建设要以引人注目海南原生态山海格局自然景观风貌，维护本色民族风情为前提。上海社会科学研究院旅游研究中心主任、博士生导师王大悟教授指出，旅游公路本身就是高品质旅游的标杆，要以旅游公路为切入点，造就房车旅游、自驾旅游等高端市场，打开海南国际旅游岛建设的新局面。

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